空氣膠管分類(lèi)，空氣膠管按增強層分為鋼絲空氣膠管，夾線(xiàn)空氣膠管，夾布空氣膠管。按照壓力分為高壓空氣膠管壓力在50公斤以上，低壓空氣膠管壓力在25公斤以下，中壓空氣膠管在25-50公斤之間。按照溫度來(lái)分分為高溫空氣膠管，普通空氣膠管，按照使用設備分為，鑿巖機專(zhuān)用空氣膠管，壓縮機空氣膠管，氣泵空氣膠管，按照行業(yè)分為煤礦空氣膠管，鋼廠(chǎng)空氣膠管。?鋼鐵廠(chǎng)使用管子有特殊的要求，鋼鐵廠(chǎng)和玻璃廠(chǎng)都是高溫環(huán)境，對于管子的要求是一個(gè)很大的考驗。利通液壓不斷創(chuàng )新，即使在超高溫環(huán)境利通管子也能經(jīng)受住考驗。特別是爐門(mén)冷卻專(zhuān)用軟管是突破性的產(chǎn)物，技術(shù)創(chuàng )新是使用耐高溫合成橡膠與耐熱玻璃纖維作為外層材料，可耐輻射高溫540℃（1004℉），為客戶(hù)節約了生產(chǎn)鋼鐵的成本。

作為油氣鉆井過(guò)程中風(fēng)險最大的環(huán)節之一，固井施工一旦出現失誤，不僅會(huì )使整個(gè)鉆井作業(yè)前功盡棄，還可能引發(fā)嚴重的安全事件。數據顯示，四川的頁(yè)巖氣和塔里木的超深油氣資源等存在著(zhù)埋藏深、溫度高、地層壓力大等地質(zhì)特征，大大增加了固井作業(yè)的風(fēng)險和難度：固井車(chē)不僅要在持續的高壓下穩定工作，還要能輸出密度均勻的水泥漿，對于水平井段較長(cháng)的頁(yè)巖氣井來(lái)說(shuō)更是難上加難。為提高水泥漿的頂替效率，大排量固井車(chē)已經(jīng)成為油氣工程的剛需?；瘜W(xué)軟管的內壁為光滑纖維網(wǎng)增強聚氯乙烯復合材料、石油汽油芳烴柴油等。其性能特點(diǎn)為內壁光滑帶纖維網(wǎng)增強聚氯乙烯復合網(wǎng)布、耐石油汽油芳烴柴油、帶銅絲和符合歐姆要求的管道；事實(shí)上，輸油軟管主要是用于高壓環(huán)境中輸送汽油、潤滑油等。

?LT301API 7K系列——超耐磨酸化和水力壓裂軟管，它能夠有效的承受石油鉆井作業(yè)完成中的酸化壓裂、加砂壓裂、水力壓裂，內膠層UPE材料是從德國進(jìn)口，分子密度比國內UPE材料分子量高500萬(wàn)左右，所以具有極大的化學(xué)穩定性和超高的耐磨性，接頭類(lèi)型采用整體由壬或整體法蘭進(jìn)行連接，產(chǎn)品嚴格按照國際API 7K標準，并有相關(guān)國際證書(shū)。鋼絲編織軟管是橡膠軟管的升級商品，重量較輕、管徑小、易于組裝，適用各類(lèi)液壓、氣動(dòng)中高壓系統運輸各種介質(zhì)及各種化工原料。鋼絲纏繞液壓膠管普遍用在液壓的高壓運輸，使用溫度在-40°至+120°，選用流體阻力小，光滑的進(jìn)口尼龍用作內管原材料，高強度鋼絲用作增強層，外皮選用彈性高，耐磨性強、耐全天候的原材料。高溫會(huì )加速化學(xué)物質(zhì)對橡膠材料的影響，取決于聚合物和化學(xué)物質(zhì)的配比。